Състав
1. DC двигател с постоянен магнит:
Състои се от статорни полюси, ротори, четки, корпуси и др.
Статорните полюси са изработени от постоянни магнити (стомана за постоянни магнити), ферит, алнико, неодим, желязо, бор и други материали. Според структурната си форма, те могат да бъдат разделени на няколко вида, като например цилиндричен тип и плочков тип.
Роторът обикновено е изработен от ламинирани силициеви стоманени листове, а емайлираната тел е навита между двата слота на роторното ядро (има три намотки в три слота), а съединенията са съответно заварени към металните листове на комутатора.
Четката е проводима част, която свързва захранването и намотката на ротора и има две свойства - проводимост и износоустойчивост. Четките на двигателите с постоянни магнити използват еднополови метални листове или метални графитни четки, както и електрохимични графитни четки.
2. Безчетков DC мотор:
Състои се от ротор с постоянен магнит, статор с многополюсна намотка, сензор за положение и т.н. Безчетковият DC двигател се характеризира с това, че е безчетков и използва полупроводникови комутационни устройства (като елементи на Хол) за осъществяване на електронна комутация, т.е. електронните комутационни устройства се използват за заместване на традиционните контактни комутатори и четки. Той има предимствата на висока надеждност, липса на комутационни искри и нисък механичен шум.
Сензорът за положение комутира тока на статорната намотка в определен ред според промяната в положението на ротора (т.е. открива положението на магнитния полюс на ротора спрямо статорната намотка и генерира сигнал за отчитане на положението в определеното положение, който се обработва от веригата за преобразуване на сигнала и след това се отстранява. Контролира веригата на превключвателя на захранването и превключва тока на намотката според определена логическа връзка).
2. Безчетков DC мотор:
Състои се от ротор с постоянен магнит, статор с многополюсна намотка, сензор за положение и т.н. Безчетковият DC двигател се характеризира с това, че е безчетков и използва полупроводникови комутационни устройства (като елементи на Хол) за осъществяване на електронна комутация, т.е. електронните комутационни устройства се използват за заместване на традиционните контактни комутатори и четки. Той има предимствата на висока надеждност, липса на комутационни искри и нисък механичен шум.
Сензорът за положение комутира тока на статорната намотка в определен ред според промяната в положението на ротора (т.е. открива положението на магнитния полюс на ротора спрямо статорната намотка и генерира сигнал за отчитане на положението в определеното положение, който се обработва от веригата за преобразуване на сигнала и след това се отстранява. Контролира веригата на превключвателя на захранването и превключва тока на намотката според определена логическа връзка).
3. Високоскоростен безчетков двигател с постоянен магнит:
Състои се от статорно ядро, магнитен стоманен ротор, слънчево зъбно колело, съединител за намаляване на оборотите, корпус на главината и т.н. На капака на двигателя може да се монтира сензор на Хол за измерване на скоростта.
Сравнение на четкови и безчеткови двигатели
Разликата в принципа на електрификация между четков двигател и безчетков двигател: Четковият двигател се комутира механично от въглеродна четка и комутатор. Безчетковият двигател се комутира електронно от контролер, базиран на индукционен сигнал.
Принципът на захранване на четковия и безчетковия двигател е различен, както и вътрешната му структура. При главиновите двигатели, изходният режим на въртящия момент на двигателя (дали се забавя от механизма за намаляване на предавката) е различен, а и механичната му структура също е различна.
безядрен четен DC мотор
безчетков безядрен DC мотор
Време на публикуване: 03 юни 2019 г.