Микроскоростните двигатели SINBAD се използват широко в комуникациите, интелигентния дом, автомобилите, медицината, безопасността, роботиката и други области, като задвижването с малки модули в микроскоростните двигатели е обект на все повече внимание, а гресът, използван в редуктора, играе стимулираща роля. Основните роли на греста са: 1) намаляване на триенето и износването, предотвратяване на залепване; 2) намаляване на шума; (3) абсорбиране на удари и вибрации; (4) защита от ръжда и корозия; (5) разсейване на топлината, охлаждане и отстраняване на чужди тела; 6) подобряване на живота на зъбното колело и др.
Материалът на зъбните колела, използван в редукторната кутия, е в тясна връзка с избора на грес. При нормална работа на зъбната предавка, характеристиките на греста трябва да се вземат предвид: (1) с подходящ вискозитет; (2) по-висока товароносимост; ③ Добра износоустойчивост; (4) Окислителна стабилност и термична окислителна стабилност; (5) Антиемулгиращи, антипенни, антиръждови и антикорозионни свойства; Добра течливост, ниска точка на замръзване и безопасна употреба; ⑦ EP агент за екстремно налягане може да осигури защита от износване и други свойства при смесени условия на триене.
Материалите на зъбните колела в редукторната кутия обикновено са метал, прахова металургия, пластмаса, MIM и др. Поради различните материали, често изискванията за изходен въртящ момент, ток, температура, скорост и шум са различни. В същото време структурата на редукторната кутия също ще има различни изисквания за характеристиките на греста, следователно се появяват различни характеристики на греста.
Като цяло, (1) колкото по-компактна е структурата на редукторната кутия, толкова по-малък е обемът, колкото по-малка е площта за разсейване на топлината, толкова по-високи са характеристиките на греста при екстремно налягане и толкова по-добра е термичната стабилност; (2) При трансмисия с множество зацепващи се двойки зъбни колела, греста трябва да има устойчивост на пяна и висока адхезия; (3) Работната температура на зацепващите се зъбни колела също се променя с промяната на работния въртящ момент, така че се изисква греста да има добри вискозитетно-температурни характеристики и ниско изпарение при начална и нормална работна температура; (4) Редукторните кутии, използвани като лагери, маслени уплътнения и други материали, както и различни материали за зъбни колела, изискват греста да има добра съвместимост и устойчивост на окисляване.
Избор на вискозитет на грес:
Изходното състояние на редукторната скоростна кутия и използваният материал на зъбното колело са тясно свързани с вискозитета на греста. Обикновено изходният въртящ момент на скоростната кутия е сравнително голям. За да се постигне удължен живот или да се гарантира, че горепосочената повреда ще бъде удължена или няма да възникне, материалът на зъбното колело обикновено е метал. Лепкавата грес има по-голяма адхезия, по-добра защита и антипсихотични свойства към металните материали. Тя може ефективно да намали шума на скоростната кутия. Затова като цяло се избира грес с по-висок вискозитет. За изходен въртящ момент на редукторната скоростна кутия се избира по-малък материал, обикновено пластмаса. Ако се избере вискозитет на греста, скоростната кутия трябва да преодолее съпротивлението, породено от вискозитета, изходният ток или въртящ момент ще се увеличат значително и работата на скоростната кутия ще бъде ограничена. Следователно, изходният въртящ момент е по-малък или пластмасата на скоростната кутия обикновено избира грес с по-нисък вискозитет.
За високоскоростните скоростни кутии, поради високата скорост на предавката, изискванията обикновено са по-малък стартов ток или въртящ момент, така че общият избор на грес с нисък вискозитет.
Обикновено не избирайте различна вискозна грес под формата на структура, а планетарната скоростна кутия като специална форма, следното дава избор на нискоскоростна грес
Избор на количество масло:
Количеството грес в редукторната кутия определя експлоатационния живот на зацепването на зъбните колела, шума и т.н., прекалено многото ще доведе до по-високи разходи. Количеството грес, използвано в редукторните кутии с различни конструкции, е различно. Изборът на количество грес в планетарната редукторна кутия обикновено е 50~60% от обема на празния отвор, оставен от зацепването на зъбните колела, което е подходящо; Редукторните кутии с паралелен или шахматен вал обикновено имат повече бяло пространство, а количеството масло се избира според относително ниския шум на многочифтовата зацепваща се предавка; Червячна предавка, челна предавка и обем на канала на зъба на зъбното колело е 60%.
Четири. Избор на цвят:
Цветът и вискозитетът на самата грес нямат определена корелация, но обикновено вискозитетът на греста е по-интензивен, например червен.
Гресът за редукторна скоростна кутия обикновено включва: 1) прецизна грес; 2) водоустойчива грес за ауспух с хранителен клас; (3) грес за зъбни колела; грес за ауспух с молибденов дисулфид.
Цветът на греста за ауспух с молибденов дисулфид е черен. Другите греси обикновено са бели, жълти, червени и т.н. Като цяло можем да избираме тези цветове грес по желание.
Време на публикуване: 18 май 2023 г.