Каква е разликата между двигателите без ядро ​​и обикновените двигатели?-3

Двигателите са незаменимо оборудване в съвременната индустрия. Често срещаните включват двигатели с постоянен ток, двигатели с променлив ток, стъпкови двигатели и т.н. Сред тези двигатели има очевидни разлики между двигателите без ядро ​​и обикновените двигатели. След това ще направим подробен сравнителен анализ междубезядрени двигателии обикновени мотори.

1. Области на приложение

защотобезядрени двигателиимат разнообразие от превъзходни характеристики на производителност, те са широко използвани в много области. Например двигателите без ядро ​​имат важни приложения в области като роботи, оборудване за автоматизация и медицинско оборудване. Обикновените двигатели са по-подходящи за някои традиционни полета, като автомобили и кораби.

От гледна точка на структурния дизайн, принципа на работа, функционалните характеристики и областите на приложение има очевидни разлики между двигателите без ядро ​​и обикновените двигатели. Моторите без ядро ​​имат характеристиките на по-висока ефективност, по-ниска консумация на енергия, по-бърза скорост на реакция, по-добро разсейване на топлината и по-малък размер и са подходящи за различни специални случаи. Обикновените двигатели са по-подходящи за някои традиционни области, като автомобили и кораби.

2. Функционални характеристики

 Безядрени двигателиимат различни функционални характеристики, като висок въртящ момент, висока прецизност, нисък шум и т.н. В същото време структурният дизайн на двигателя без ядро ​​му осигурява по-добро разсейване на топлината и по-малък размер, което му дава по-големи предимства в някои специални поводи. Обикновените двигатели са по-подходящи за някои традиционни приложения, индустриални машини и др.

3. Конструктивен дизайн

Конструктивният дизайн набезядрени двигателисе различава от обикновените двигатели. И роторът, и статорът на двигателя без ядро ​​имат дисковидна форма, а вътрешността на ротора е куха структура. Роторът и статорът на обикновените двигатели са с цилиндрична или правоъгълна форма. Този структурен дизайн позволява на двигателя без ядро ​​да има по-висока ефективност и по-ниска консумация на енергия.