В сравнение с малките двигатели, лагерната система на големите двигатели е по-сложна. Няма много смисъл да се обсъждат лагерите на двигателя изолирано; дискусията трябва да включва свързани компоненти като вал, лагерна втулка, крайни капаци и вътрешни и външни капаци на лагери. Сътрудничеството със свързаните компоненти не е само механично напасване, но трябва да вземе предвид и външни фактори, като условията на работа на двигателя.
При действителната работа и използване на двигатели, един от най-често срещаните проблеми е шумът от лагерите. Този проблем може да е свързан с качеството на самите лагери от една страна, а от друга страна е свързан с избора на лагери. Повечето от тези проблеми произтичат от неподходящи или нерационални производствени процеси, водещи до проблеми с лагерите.
Знаем, че шумът произлиза от вибрациите. За да се реши проблемът с шума в лагерите, основният проблем, който трябва да се реши, е вибрацията. В сравнение с малките и обикновените двигатели, големите двигатели, двигателите с високо напрежение и двигателите с честотно регулиране на скоростта също са изправени пред проблема с тока на вала. За да се реши този проблем, могат да се използват изолационни лагери, но цената на доставката на тези лагери е сравнително висока и някои изолационни лагери не са широко достъпни. Друг подход е да се използват четки за заземяване, но този метод е по-труден за поддръжка. В светлината на тази ситуация много производители на двигатели са измислили идеята да използват изолационни лагерни втулки, които са сложни за обработка. Основният принцип е да се раздели лагерната втулка на две части, като се изолира частта на лагерната камера чрез изолация, като по този начин напълно се прекъсва веригата, причинена от напрежението на вала, което води до ток на вала, което е еднократно решение.
Този тип изолираща лагерна втулка може да бъде разделена на вътрешна втулка и външна втулка, с изолационен пълнител между тях, с дебелина 2-4 mm. Изолиращата лагерна втулка чрез изолационния пълнител разделя вътрешните и външните втулки, блокирайки тока на вала и по този начин предпазва лагерите и удължава експлоатационния им живот.
Време на публикуване: 30 октомври 2024 г