Нагряването на лагерите е присъщ аспект на тяхната работа. Обикновено лагерът постига състояние на термично равновесие, при което генерираната топлина е равна на разсейваната топлина, като по този начин се поддържа стабилна температура в лагерната система.
Максимално допустимата температура за лагерите на двигателя е ограничена до 95°C, като се има предвид качеството на материала и използваната грес. Това ограничение гарантира, че лагерната система остава стабилна, без да причинява значително повишаване на температурата в намотките на безсърцевия двигател.
Основните източници на генериране на топлина в лагерите са недостатъчното смазване и недостатъчното разсейване на топлината. На практика системата за смазване на лагери може да се повреди поради различни оперативни или производствени грешки.
Проблеми като недостатъчна хлабина на лагера, хлабави сглобки между лагера и вала или корпуса могат да доведат до нестабилно движение; сериозно несъосие поради аксиални сили; и неправилно сглобяване със свързани компоненти, които нарушават смазването, могат да доведат до прекомерни температури на лагерите по време на работа на двигателя. Гресът може да се разпадне и да се повреди при високи температури, което води до бърза катастрофална повреда на лагерната система на двигателя. Следователно, прецизният контрол върху сглобката и хлабината на частите е от решаващо значение във фазите на проектиране, производство и поддръжка на двигателя.
Токът на вала е неизбежен риск за големите двигатели, особено за двигателите с високо напрежение и променлива честота. Той представлява значителна заплаха за лагерната система на безсърдечните двигатели. Без подходящо смекчаване, лагерната система може да се повреди в рамките на секунди поради тока на вала, което води до разпадане в рамките на часове. Ранните признаци на този проблем включват повишен шум и топлина на лагерите, последвани от повреда на грес и, малко след това, износване на лагерите, което може да доведе до блокиране на вала. За да се справят с това, високомощните двигатели с високо напрежение, променлива честота и ниско напрежение прилагат превантивни мерки на етапите на проектиране, производство или експлоатация. Често срещаните стратегии включват прекъсване на веригата (използване на изолирани лагери, изолиращи крайни капачки и др.) и отклоняване на тока (използване на заземени графитни четки за отвеждане на тока далеч от лагерната система).
Време на публикуване: 25 ноември 2024 г.