Нагряването е неизбежно явление при работата на лагерите. При нормални обстоятелства, генерирането на топлина и разсейването на топлина от лагерите ще достигнат относителен баланс, което означава, че отделената топлина е по същество същата като разсеяната топлина. Това позволява на лагерната система да поддържа относително стабилно температурно състояние.
Въз основа на стабилността на качеството на самия лагерен материал и използваната смазочна грес, температурата на лагерите на двигателните продукти се контролира с горна граница от 95℃. Това осигурява стабилност на лагерната система, без да оказва твърде голямо влияние върху повишаването на температурата на намотките на двигателя.
Основните причини за генериране на топлина в лагерната система са смазването и правилните условия за разсейване на топлината. Въпреки това, при реалното производство и експлоатация на двигателите, някои неподходящи фактори могат да доведат до лоша работа на системата за смазване на лагерите.
Когато работният хлабина на лагера е твърде малък или лагерните плъзгачи са хлабави поради лошо прилягане към вала или корпуса, което води до разхлабване на лагера; когато аксиални сили причиняват сериозно несъосие в аксиалното прилягане на лагера; или когато лагерът със свързани компоненти води до изхвърляне на смазочната грес от кухината на лагера, всички тези неблагоприятни ситуации могат да доведат до нагряване на лагерите по време на работа на двигателя. Смазочната грес може да се разгради и да се повреди поради прекомерна температура, което води до катастрофални повреди на лагерната система на двигателя за кратък период от време. Следователно, независимо дали по време на проектирането, производството или по-късните етапи на поддръжка и ремонт на двигателя, размерите за прилягане между компонентите трябва да бъдат добре контролирани.
Аксиалните токове са неизбежен риск за качеството на големите двигатели, особено на високоволтовите двигатели и двигателите с променлива честота. Аксиалните токове са много сериозен проблем за лагерната система на двигателя. Ако не се вземат необходимите мерки, лагерната система може да се разпадне в рамките на десетки или дори няколко часа поради аксиални токове. Тези видове проблеми първоначално се проявяват като шум и нагряване на лагера, последвано от повреда на смазочната грес поради топлина и в рамките на много кратко време лагерът ще се задръсти поради изгаряне. За да се справят с това, високоволтовите двигатели, двигателите с променлива честота и нисковолтовите двигатели с висока мощност ще предприемат необходимите мерки по време на етапите на проектиране, производство или употреба. Двете често срещани мерки са: едната е прекъсване на веригата с мярка за прекъсване (като например използване на изолирани лагери, изолирани крайни щитове и др.), а другата е мярка за байпас на тока, т.е. използване на заземяващи графитни четки за отклоняване на тока и избягване на атака върху лагерната система.
Време на публикуване: 06 декември 2024 г.