Относно няколко метода за тестване на ефективността на двигателя

Ефективността е важен показател за работата на двигателя. Особено подтикната от политиките за пестене на енергия и намаляване на емисиите,моторПотребителите обръщат все по-голямо внимание на тяхната ефективност. За да се оцени точно ефективността на двигателя, трябва да се извършат стандартизирани типови изпитвания и да се използват подходящи методи за тестване на ефективността. Вземайки за пример трифазен асинхронен двигател, има три основни метода за определяне на ефективността. Първият е методът на директно измерване, който е прост и интуитивен и има относително висока точност, но не е благоприятен за задълбочен анализ на производителността на двигателя за целенасочени подобрения. Вторият е методът на индиректно измерване, известен още като метод за анализ на загубите. Въпреки че тестовите елементи са много и отнемат време, обемът на изчисленията е голям и общата точност е малко по-ниска от метода на директно измерване, той може да разкрие ключовите фактори, които влияят върху ефективността на двигателя, и да помогне за анализа на проблемите в проектирането, процеса и производството, за да се оптимизира производителността на двигателя. Последният е теоретичният метод на изчисление, който е подходящ за ситуации, когато тестовото оборудване е недостатъчно, но точността е относително ниска.

Метод А, методът за директно изпитване на ефективността, се нарича още метод вход-изход, защото директно измерва два ключови данни, необходими за изчисляване на ефективността: входна мощност и изходна мощност. По време на изпитването двигателят трябва да работи под определено натоварване, докато повишаването на температурата се стабилизира или за определено време, като натоварването трябва да се регулира в диапазон от 1,5 до 0,25 пъти номиналната мощност, за да се получи кривата на работната характеристика. Всяка крива трябва да измерва поне шест точки, включително трифазно мрежово напрежение, ток, входна мощност, скорост, изходен въртящ момент и други данни. След изпитването трябва да се измери постояннотоковото съпротивление на статорната намотка и да се запише температурата на околната среда. Когато условията позволяват, е за предпочитане да се използват измервания на живо или предварително да се вградят температурни сензори в намотката, за да се получи температурата или съпротивлението на намотката.

Сценарист: Зиана