За няколко метода за тестване на ефективността на двигателя

Ефективността е важен показател за двигателната ефективност. Особено водени от политики за пестене на енергия и намаляване на емисиите,двигателпотребителите обръщат все повече внимание на тяхната ефективност. За да се оцени точно ефективността на двигателя, трябва да се извърши стандартизирано типово изпитване и да се използват подходящи методи за изпитване на ефективността. Като вземем за пример трифазен асинхронен двигател, има три основни метода за определяне на ефективността. Първият е методът на директно измерване, който е прост и интуитивен и има сравнително висока точност, но не е благоприятен за задълбочен анализ на двигателното представяне за целенасочени подобрения. Вторият е методът на индиректно измерване, известен също като метод за анализ на загубите. Въпреки че тестовите елементи са много и отнемат време, сумата за изчисление е голяма и общата точност е малко по-ниска от метода на директно измерване, той може да разкрие ключовите фактори, които влияят на ефективността на двигателя и да помогне за анализа на двигателя. проблеми в дизайна, процеса и производството за оптимизиране на работата на двигателя. Последният е теоретичен метод за изчисление, който е подходящ за ситуации, при които тестовото оборудване е недостатъчно, но точността е сравнително ниска.

Метод А, директният метод за тестване на ефективността, се нарича още входно-изходен метод, защото директно измерва две ключови данни, необходими за изчисляване на ефективността: входна мощност и изходна мощност. По време на теста двигателят трябва да работи при определено натоварване, докато повишаването на температурата се стабилизира или за определено време, като натоварването трябва да се регулира в диапазон от 1,5 до 0,25 пъти номиналната мощност, за да се получи кривата на работната характеристика. Всяка крива трябва да измерва най-малко шест точки, включително трифазно мрежово напрежение, ток, входна мощност, скорост, изходен въртящ момент и други данни. След теста е необходимо да се измери постояннотоковото съпротивление на намотката на статора и да се запише температурата на околната среда. Когато условията позволяват, за предпочитане е да се използват измервания на живо или да се вградят температурни сензори в намотката предварително, за да се получи температурата или съпротивлението на намотката.

Сценарист: Зиана